ODFL

主なトピック

• 2026年第3四半期の売上高は1,590,726千ドルとなり、前年同期比13.1%増加しました。
• 2026年第3四半期の純利益は343,749千ドルで、前年同期比26.9%増加しました。
• 第3四半期の希薄化後1株当たり利益は1.65ドルとなり、前年同期比28.9%増加しました。
• 第3四半期の営業比率は71.5%となり、前年同期の74.3%から改善しました。
• LTL（積合せ貨物）の百ウェイト当たり収入は第3四半期に13.3%増加し、燃料サーチャージ等を除いたベースでも5.1%上昇しました。
• 高品質な顧客サービスを維持し、第3四半期の定時運行率は99%、貨物クレーム率は0.1%を記録しました。

今後の見通し

• 2026年10月の1日当たり売上高は前年同月比22.5%増加しました。
• 10月の百ウェイト当たり収入（燃料サーチャージ除く）は前年同月比6.6%増加しました。
• 10月の1日当たりLTLトン数は、1貨物当たりの重量増加を背景に前年同月比2.1%増加しました。

主なトピック

• 第3四半期の総売上高は1,590,726千ドルとなり、前年同期比13.1%増加した。
• 純利益は343,749千ドルで、前年同期比26.9%の増加となった。
• 希薄化後1株当たり利益（EPS）は1.65ドルとなり、前年同期の1.28ドルから28.9%増加した。
• 営業利益率は前年同期から280ベーシスポイント改善し、71.5%となった。
• 2026年通期の設備投資額（CAPEX）は約3億8,000万ドルを計画している。

今後の見通し

• 2026年通期の設備投資（CAPEX）は約3億8,000万ドルを見込んでいる（内訳：不動産およびサービスセンター拡大に1億8,000万ドル、トラクターおよびトレーラーに1億5,000万ドル、ITおよびその他に4,500万ドル）。

主なトピック

• 普通株1株当たり0.29ドルの四半期現金配当を実施
• 配当基準日は2026年12月2日
• 配当支払日は2026年12月16日
• 2025年12月に支払われた四半期現金配当と比較して3.6%の増配

今後の見通し

主なトピック

• John D. Kasarda博士が2026年9月22日付で取締役を退任（会社方針等の意見対立によるものではない）
• Worthing F. Jackman氏が2026年9月22日付で取締役（独立社外取締役）に就任
• Jackman氏はガバナンス・指名委員会および才能・報酬委員会の委員に任命された
• Jackman氏はWaste Connectionsの前CEO等の経歴を有し、Quanta ServicesやWillScot Holdingsの役員も務める
• 非従業員取締役向け報酬プログラムに基づき、年間現金報酬110,000ドルおよび制限付株式172,000ドルの日割り支給を受ける

今後の見通し

主なトピック

• 2026年8月の1日あたり売上高は前年同月比12.4%増となった
• 1日あたりLTLトン数は同0.9%減少したが、百重量あたり売上高等の上昇が寄与した
• 1日あたりのLTL出荷件数は2.4%減少、1出荷あたり重量は1.7%増加した
• 第3四半期累計の百重量あたり売上高（燃料サーチャージ除く）は前年同期比4.8%増加した
• 需要動向は四半期を通じて比較的堅調に推移している

今後の見通し

• 最適な輸送能力を確保し、事業環境の変化に応じた物量成長を支援する方針である
• 長期的な戦略の継続的実行により、持続的な株主価値の向上を目指す

主なトピック

• 第2四半期の総売上高は1,554百万ドル（前年同期比10.4%増）、LTLサービス売上高は1,538,938千ドル（10.3%増）を記録。
• 営業利益は465,301千ドルとなり、前年同期比30.0%増加。
• 営業比率（オペレーティング・レシオ）は450ベーシスポイント改善し70.1%となった。
• 希薄化後1株当たり利益（EPS）は1.68ドルで前年同期から32.3%増加。
• 2026年通期の設備投資額は合計約3億8,000万ドルを計画している。

今後の見通し

• 2026年通期の設備投資計画を総額約3.8億ドルと見込んでいる。
• 不動産・サービスセンター拡張に1.8億ドル、トラクター・トレーラーに1.55億ドル、IT・その他資産に0.45億ドルを配分予定。

主なトピック

• 普通株1株当たり0.29ドルの四半期現金配当を決議
• 配当の基準日は2026年9月2日
• 配当の支払日は2026年9月16日
• 前年同期の配当金と比較して3.6%の増配となる

今後の見通し

主なトピック

• 2026年5月の1日あたり売上高は前年同月比12.3%増加
• 1日あたりのLTLトン数は前年同月比3.8%減少
• 1日あたりのLTL出荷件数は5.3%減少したが、1出荷あたりの重量は1.6%増加
• 四半期累計の100ポンドあたりLTL収入（燃料サーチャージ除く）は前年同期比5.4%上昇
• 経営陣は需要が四半期の進行とともに改善していると言及

今後の見通し

• 長期的には市場シェアの獲得と収益性の高い売上成長を継続する方針
• ネットワーク、テクノロジー、従業員への継続的な投資を実施

主なトピック

• 普通株1株当たり0.29ドルの四半期現金配当を発表
• 前年同期の配当金と比較して3.6%の増配
• 配当基準日は2026年6月3日、支払日は2026年6月17日
• 年次株主総会にて提案された12名の取締役候補者が全員選任された

今後の見通し

• 配当金は2026年6月17日に株主へ支払われる予定である

主なトピック

• 2026年第1四半期の総売上高は1,334,696千ドルで前年同期比2.9%減少
• 純利益は238,258千ドル（前年同期比6.4%減）、希薄化後1株当たり利益は1.14ドル（同4.2%減）
• 営業利益は317,341千ドル、営業比率は76.2%（前年同期は75.4%）に悪化
• 2026年の年間設備投資額（資本支出）は約2.65億ドルを見込む
• 第1四半期中に自社株買いに88,100千ドル、配当金の支払いに60,500千ドルの現金を使用

今後の見通し

• 2026年通期の設備投資計画は約2.65億ドル（不動産・サービスセンターに1.25億ドル、トラクター・トレーラーに9,500万ドル、IT・その他に4,500万ドル）
• 優れた顧客サービスとネットワーク・技術への投資を継続し、長期的な市場シェア拡大と利益成長を目指す

主なトピック

• 2026年2月の日次売上高は前年同月比3.3%減少
• 日次LTLトン数は前年同月比6.8%減少（出荷件数が7.0%減少、出荷重量が0.2%増加）
• 四半期累計の百ウェイト当たりLTL売上高は前年同期比3.5%増（燃料サーチャージ除く場合は4.1%増）
• 経営陣は国内経済の先行きに対して慎重ながらも楽観的な見方を示している
• 十分な余剰キャパシティを維持し、需要回復時の収益成長を見込む

今後の見通し

• 需要環境の改善に伴う増分ボリュームの取り込みを見込む
• 長期的な収益成長と株主価値の向上を目指す

主なトピック

• 2025年第4四半期の総売上高は13億729万ドルで前年同期比5.7%減
• 第4四半期の希薄化後1株当たり利益(EPS)は1.09ドルで同11.4%減
• 第4四半期の営業比率(オペレーティング・レシオ)は76.7%と前年同期から80ベーシスポイント悪化
• 第1四半期の現金配当を1株当たり0.29ドルに引き上げ（前年同期比3.6%増）
• 2026年の年間設備投資額は約2.65億ドルを予定

今後の見通し

• 2026年の年間設備投資額は約2.65億ドル（不動産・サービスセンター拡張に1.25億ドル、トラクター・トレーラーに9500万ドル、IT・その他資産に4500万ドル）を計画
• 長期的な戦略計画の執行と優れたサービス提供を通じた市場シェア拡大と持続的な株主価値向上を目指す

主なトピック

• デブラ・S・キング取締役が2025年12月3日付で辞任
• 辞任理由は他の専門的業務に伴う時間的制約のため
• 会社の方針や運営に関する意見対立によるものではない
• キング氏の辞任に伴い、取締役会の規模を11名に縮小することを決定

今後の見通し

主なトピック

• 2025年11月の1日あたり売上高は前年同月比4.4%減少した。
• 1日あたりLTLトン数は10.0%減少し、主に1日あたり出荷件数の9.4%減少が影響した。
• 四半期累計のLTL運賃単価（燃料サーチャージ含む）は前年同期比5.9%上昇した。
• 燃料サーチャージを除いたLTL運賃単価も前年同期比5.2%上昇した。
• 経営陣は国内経済の継続的な軟化を指摘しつつも、利幅管理や高品質なサービスの提供に注力する方針を示した。

今後の見通し

• 長期的な戦略計画の継続により、市場シェアの獲得と株主価値の向上を目指す。

主なトピック

• 第3四半期の総売上高は1,406,511千ドルとなり、前年同期比4.3%減少した。
• 希薄化後1株当たり利益（EPS）は1.28ドルとなり、前年同期の1.43ドルから10.5%減少した。
• 営業利益は360,844千ドル、営業比率は74.3%となり、前年同期から160ベーシスポイント悪化した。
• 2025年通期の設備投資額は約4億5,000万ドルを計画している。
• 99%の定時運行率や0.1%の貨物クレーム比率など、高品質なサービスを維持した。

今後の見通し

• 2025年の通期設備投資額は約4億5,000万ドルを予想している（不動産・サービスセンター拡張に2,100万ドル、トラクター・トレーラーに1,900万ドル、IT等に5,000万ドル）。
• 需要のプラス転換期が訪れた際に最適に位置付けられた事業者としての体制を維持する。

主なトピック

• 取締役会が1株当たり0.28ドルの四半期現金配当を決議
• 配当支払日は2025年12月17日
• 基準日は2025年12月3日の時点における株主
• 前年同期の四半期現金配当と比較して7.7%の増加

今後の見通し

主なトピック

• 2025年8月の1日あたり売上高は、前年同月比4.8%減となった。
• 1日あたりLTLトン数は、前年同月比9.2%減を記録した。
• 1日あたりLTL出荷件数は前年同月比8.2%減、出荷あたり重量は同1.2%減となった。
• 第3四半期累計の100ポンドあたりLTL収益は、燃料サーチャージ除きで前年同期比4.7%増加した。
• 経営陣は、優れたサービス水準の維持と需要回復時の対応力により、長期的な市場シェア獲得に自信を示している。

今後の見通し

• 需要環境が改善した際には、追加の貨物量を処理する十分なキャパシティを確保している。
• 一貫したサービス品質を通じて収益性の高い市場シェアを獲得し、株主価値を向上させる方針である。