FDXF

主なトピック

• 第3四半期の売上高は燃料サーチャージの上昇と良好な単価により前年同期比8%増の2,442百万ドルとなった。
• 平均出荷個数はマクロ経済環境に起因する需要減少により同1%減少した。
• 営業利益は独立会社化に伴う分離費用や給与・福利厚生費、運行関連費用の増加により同13%減少した。
• 純利益は同49%減の147百万ドルとなり、1株当たり利益（希薄化後）は同50%減の0.98ドルとなった。
• 独立会社化関連の費用（スピンオフ関連のコンサルティングやアドバイザリー費用等）は第3四半期で105百万ドルを計上した。

今後の見通し

• インフレや高金利が継続して消費および企業の支出に悪影響を及ぼし、2026年暦年の業績に影響を与える見通し。
• 工業経済の軟化が継続し、残りの2026年暦年もLTL（少量貨物）サービスの需要に下押し圧力がかかると予想される。
• ネットワークの最適化、商用サービスの強化、技術力の向上、財務価値創造の4つの優先事項の実行を継続する。

主なトピック

• 2026年6月1日のFedEx Corporationからのスピンオフ（分離・独立）に伴い、会計年度末を5月31日から12月31日へ変更しました。
• 2026年9月30日終了の4ヶ月間の移行期間における財務結果に関するプレスリリース（Exhibit 99.1）を公開しました。
• 損益計算書の表示科目を見直し、「燃料」「賃借料」「修繕費」等を「営業物資および費用」に統合しました。
• 「保険および請求」「営業税およびライセンス」を個別の勘定科目として新たに表示しています。
• これら表示方法の変更は、過去に報告された総収益、営業利益、純利益、1株当たり利益には影響を与えません。
• 12月31日を期末とする暦年の最初の2四半期について、変更後の表示方法を反映した未監査の再掲財務・営業結果を公開しました。

今後の見通し

主なトピック

• 第1回年次株主総会（2027年総会）は2027年5月5日水曜日に開催予定
• プロキシ・ステートメントに掲載する株主提案の提出期限は2026年11月24日まで
• 総会で直接提案または取締役候補を推薦する場合の通知期間は2027年1月5日から2月4日まで
• プロキシ・アクセスによる取締役候補者ノミネートの通知期間は2026年12月6日から2027年1月5日まで
• プロキシ・アクセス要件として、3%以上の議決権株式を3年以上継続保有する株主（最大20名まで）が対象

今後の見通し

• 2027年総会の具体的な時間や場所などの詳細は、後日SECに提出される確定委任状説明書に記載される予定

主なトピック

• マイケル・B・ライオンズ氏（最高専門サービスおよび商業責任者）を解任
• 社内調査の結果、同社コードオブナース（行動規範）に違反していると判断
• 解任劇は財務報告、業績、内部統制、戦略、顧客関係に無関係であり影響なし
• 同氏の職務は後任の選定期間中、他の経営陣メンバーに引き継がれる
• 後任については包括的な外部・内部の探索を実施中

今後の見通し

• 後任の選定に向けた包括的な探索の実施
• 移行期間における経営陣による職務の継続的な遂行

主なトピック

• 会計年度末を従来の5月31日から12月31日へ変更
• スピンオフ完了後の独立上場企業としての開示体制整備に伴うもの
• 燃料、賃借料、保守・修繕費などを「営業物資および費用」に統合
• 「その他」に含まれていた費用を「保険および請求」「営業税およびライセンス」に分別表示
• 表示方法の変更は過去の総売上高、営業利益、純利益などに影響しない

今後の見通し

主なトピック

• 2026年6月1日から12月31日までの移行期間（TY26）を対象とする年間現金インセンティブプラン（TY26 AIC Plan）を承認
• 2026年6月1日から2028年12月31日までの長期株式インセンティブプログラム（TY26-CY28 LTIP）を承認し、PSUとRSUを付与
• FedExからのスピンオフ完了を記念し、経営陣に対する現金ボーナスおよびスピンオフRSUの付与を決定
• 定年退職、死亡、障害時における株式ベース報酬の取り扱いに関する新しい退職時方針を制定

今後の見通し

• 各役員の目標インセンティブおよび株式報酬の権利確定や支給は、設定された業績目標および継続勤務の条件に連動する

主なトピック

• 2026年5月31日を期末とする四半期および通期の業績を発表
• 業績に関するプレスリリースを添付資料（Exhibit 99.1）として開示
• 提出書類は証券取引法第18条の適用対象外として扱われる
• デラウェア州籍の法人として正式に報告書が署名・提出された

今後の見通し

主なトピック

• FedExは保有するFedEx Freight株式の80.1%を株主に配分する形でスピンオフを実施した。
• FedEx Freightの普通株式はNYSEでの通常取引を開始し、S&P 500およびダウ工業株30種平均の輸送株指数に組み入れられる予定である。
• FedExは残りの19.9%の株式を24ヶ月以内にデット・フォー・エクイティ・スワップや配当等を通じて処分する計画である。
• 北米LTL業界の独立系リーダーとして、26,000超のサービスセンタードアや網羅的なネットワークを活用し、利益成長と株主価値の向上を目指す。

今後の見通し

• 独立企業としての集中戦略を推進し、北米LTL市場における成長機会の獲得とコスト・サービス優位性の構築を図る。
• FedExが保有する残存19.9%の株式は、24ヶ月以内に段階的に処分される予定である。

主なトピック

• ガイ・M・アーウィン2世が2026年6月1日付でFedEx Freightのシニア・バイス・プレジデント兼最高会計責任者に就任。
• アーウィン氏は2024年5月よりフェデックス（FedEx Corporation）のコーポレート・バイス・プレジデント兼最高会計責任者を務めており、同職は2026年5月31日まで継続する。
• 開示対象となる利害関係や家族関係、特別の取り決め等はないことが確認されている。
• 就任に伴い、基本給の支給に加え、特別株式報酬や年間・長期インセンティブプランへの参加資格が与えられる予定である。

今後の見通し

• FedEx Freightの分離・独立計画に関連する詳細な報酬制度やSECへの追加的開示が今後予定されている。

主なトピック

• 米証券取引委員会（SEC）がFedEx FreightのForm 10登録届出書の効果を承認
• FedEx株主は保有する普通株2株につきFedEx Freight株1株を受領（2026年5月15日時点の株主が対象）
• FedExはFedEx Freight株の19.9%を保持し、24ヶ月以内に段階的に処分する計画
• FedEx Freightは分離に関連してフェデックスに対し約41億ドルの現金配当を支払う予定
• FedEx Freightの2025年度の売上高は89億ドル、営業利益は14億ドルを記録

今後の見通し

• FedEx Freightの普通株式は2026年6月1日よりニューヨーク証券取引所で取引開始
• 両社は独立した上場企業としてそれぞれの事業戦略と資本配分を最適化する方針